Norme internationale de sécurité fonctionnelle des véhicules routiers, adaptation de la CEI 61508 aux systèmes électriques et électroniques de l'automobile. Elle définit un cycle de vie de sécurité et décrit les activités nécessaires à chacune de ses phases.
La norme fournit une démarche spécifique, axée sur les risques, pour déterminer les classes de risque — les ASIL, Automotive Safety Integrity Levels — et s'en sert pour spécifier les exigences de sécurité permettant d'atteindre un risque résiduel acceptable.
Elle pose également des exigences de validation et de confirmation des mesures prises, afin d'établir qu'un niveau de sécurité suffisant a été atteint, ainsi que des exigences portant sur la relation avec les fournisseurs.
La partie 6 (ISO 26262-6) spécifie les exigences du développement du produit au niveau logiciel.
Afin d'évaluer l'exhaustivité des cas de test, l'ISO 26262 exige la mesure de la couverture structurelle. Selon l'ASIL visé, la couverture d'instructions, de branches et/ou le MC/DC sont attendus (§ 8.4.5 de l'ISO 26262-6).
| Niveau de couverture de test | ASIL A | ASIL B | ASIL C | ASIL D |
|---|---|---|---|---|
| Couverture des instructions (statement coverage) | ++ | ++ | + | + |
| Couverture des branches (branch coverage) | + | ++ | ++ | ++ |
| MC/DC (condition / décision modifiée) | + | + | + | ++ |
++ fortement recommandé · + recommandé.
Si la couverture obtenue est jugée insuffisante, la norme impose des cas de test supplémentaires ou une justification. Le § 9.4.5 exige par ailleurs que l'environnement de test corresponde autant que possible à l'environnement réel.
Testwell CTC++ répond directement à cette exigence : il analyse la couverture de test sur toutes les cibles embarquées, même les plus petites.
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Les exigences de couverture structurelle de la norme, et leur mise en œuvre concrète.
Pour aller plus loin
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À votre retour, la fiche technique Testwell CTC++ 10.4 vous attend : les six niveaux de couverture et leur usage, la chaîne d'instrumentation, les certifications TÜV SÜD et le kit de qualification. Quatre pages, sans inscription.
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Pour Testwell CTC++ 10.x, nous fournissons un certificat du TÜV SÜD Rail GmbH, couvrant tous les niveaux SIL et ASIL des normes concernées.
En alternative — et pour la DO-178C —, un kit de qualification (actuellement disponible pour les versions 9.x et antérieures) apporte la documentation, les cas de test et les procédures permettant de qualifier l'analyseur de couverture pour les projets fondés sur les normes DO-178C, EN 50128, CEI 61508, CEI 60880 et ISO 26262.
Références, témoignages et usages de Testwell CTC++ dans l'automobile.
DO-178C, EN 50716, CEI 60880, CEI 61508, CEI 62304, CEI 62443, ISO 25119 : chaque référentiel pose ses propres exigences.
